建筑施工資質大改，關乎所有建筑企業的利益。其中比較明顯的是人員的重新洗牌，今天安徽萬業資質代辦公司就來和大家共同看看建筑資質改革給建造師、工程師，職稱人員等帶來了哪些影響，而哪些注冊證書的市場價值會大不如前，下跌到新的高度。我們先來看下這次資質改革的內容：

 

 

施工特級資質改為綜合資質，不分等級，可以承擔各類別各等級工程施工總承包，還有項目管理業務。可算是一證走天下，需擁有兩項甲級總承包資質才可申請，一級建造師需要50人， 主要考核的還是業績，這就鼓勵企業努力拓展大型項目提高自己，同時比起其他資質（施工總承包及專業承包資質承包范圍未提及項目管理）多個項目管理功能，意味著能收EPC項目，也是近年來國家推廣的工程總承包模式！！！業務范圍大幅拓寬！

 

施工總承包序列設有13個類別，分別是：建筑工程、公路工程、鐵路工程、港口與航道工程、水利水電工程、電力工程、礦山工程、冶金工程、 石油化工工程、市政公用工程、通信工程、機電工程、民航工程。較14版資質12個類別多一個民航工程。原施工總承包三個等級，現只設甲、乙兩個等級，建造師由原來最低三級需要5人（公路原是8人，鐵路原是3人，水利原是8人，冶金原是7人）改為甲級需10個專業一級建造師，乙級資質需要五個建造師即可（另外公路專業和水利專業是8個，鐵路是3個，冶金是機電和礦業共7人其中機電5人以上），只是鐵路、港航和港航是一級建造師（簡單了解，這幾個專業沒有二級），通信乙級資質無需建造師，中級職稱人數和持崗位證書的現場管理人員和技術工人未做要求。乙級資質可承擔的項目范圍為原二級資質范圍。

 

施工專業承包序列設有18個類別，分別是：地基基礎、起重設備安裝、預拌混凝土、建筑機電、消防設施、防水防腐保溫、橋梁工程、隧道工程、模板腳手架、建筑裝修裝飾、古建筑工程、公路工程類、鐵路電務電氣化工程、港口與航道、水利水電、輸變電工程、核工程、通 用專業。比14資質36個類別減少一半，等級由原來三個等級改革成甲、乙兩個等級（與改革框架不一致，改革框架是專業承包不分等級），建造師需求由原來3個（部分需要4個）變成甲級資質需要5名一建，乙級資質需要3名建造師（不分等級），其中起重、預拌、防水防腐和模板腳手架四個專業不需要建造師，只是技術負責人必須是注冊建造師；機電專業甲級需要機電、通信及市政三專業共五人以上，乙級也是三個專業3人以上（看來市政專業很吃香）；橋梁專業甲級需要市政、公路及鐵路三專業一建共五人以上，乙級也是三個專業建造師3人以上（看來市政專業很吃香）；隧道專業甲級需要公路、鐵路、市政、水利及礦業五專業一建共五人以上，乙級也是五個專業建造師3人以上（這個資質湊人不容易啊，專業要求這么多）；鐵路電務指明是鐵路、通信、機電三個專業一級建造師五人以上，乙級是三個專業3人以上；水利是水利、機電兩個專業一級建造師五人以上，乙級是兩個專業3人以上；分包資質很多需要多個專業的建造師，可見多專業的建造師未來肯定很吃香；中級職稱需求和崗位證管理人員和技術工人沒做要求，乙級承擔項目范圍為原二級范圍,升級主要考核業績和增值稅。

 

專業作業資質不分等級，實行備案制。具有公司法人《營業執照》且擬從事專業作業的企業可在完成企業信息備案后，即可取得專業作業資質。

 

企業主要人員應滿足60周歲及以下且由企業為其繳納社會保險的要求。就是說退休后不能做資質使用，只能做項目，建造師執業可以到65歲，說好的延遲退休呢，說好的在公司白頭干到老呢？

 

企業主要人員在兩家及以上企業受聘或注冊的，不作為資質標準要求的有效人員考核，這就要求主要人員社保唯一。

 

企業申請某一類別資質，企業主要人員中每類人員數量、專業均應滿足《標 準》要求。一個人同時具有注冊證書、技術職稱中兩個及以上的，只能作為一人考核；一個人同時擁有注冊證書和技術職稱的，可同時作為注冊人員和技術職稱人員考核。

 

企業申請多個類別資質，主要人員中每類人員數量、專業等應分別滿足標準要求，每類人員數量不累加考核。如企業同時申請建筑工程施工總承包乙級資質和地基基礎工程專業承包乙級資質，只需申報5名建筑工程專業注冊建造師即 可分別滿足2個類別的注冊人員指標要求；企業同時申請建筑工程和公路工程施工總承包甲級資質，擁有5名同時具有建筑工程和公路工程專業一級注冊建造師，再有5名建筑工程專業一級注冊建造師和5名公路工程專業一級注冊建造師 即可滿足要求。未來多類別資質需要的主要人員人數的降低，企業申請多資質將迎來井噴。